Theo Autohome, BYD có kế hoạch triển khai 6.000 trạm sạc nhanh (flash charging) ở nước ngoài, trong đó có 3.000 trạm tại châu Âu, nhằm thúc đẩy việc mở rộng thương hiệu cao cấp Denza trong khu vực. Thông báo này trùng với sự kiện ra mắt mới nhất của Denza tại Paris, nơi mẫu Z9 GT được giới thiệu trước công chúng như một phần trong chiến lược mở rộng thương hiệu.

BYD đang kết hợp mở rộng mạng lưới sạc với việc ra mắt nhiều mẫu xe Denza tại châu Âu trong giai đoạn đến năm 2026.

Chiến lược tại châu Âu của Denza không chỉ dừng lại ở Z9 GT. Danh mục sản phẩm ban đầu tại khu vực này sẽ bao gồm cả Z9 GT và D9 – một mẫu MPV 7 chỗ thuộc phân khúc cao cấp. D9 hiện là một trong những mẫu MPV năng lượng mới bán chạy nhất tại Trung Quốc và dự kiến sẽ được đưa vào châu Âu trong kế hoạch triển khai đa sản phẩm của Denza. Đến cuối năm 2026, Denza đặt mục tiêu có mặt tại hơn 30 quốc gia châu Âu và xây dựng hơn 150 điểm bán lẻ, cho thấy đây là một chiến lược triển khai thương hiệu toàn diện thay vì chỉ ra mắt sản phẩm đơn lẻ.

Về hạ tầng, kế hoạch của BYD bao gồm 6.000 trạm sạc nhanh ở nước ngoài, trong đó châu Âu chiếm một nửa. Trước đó, BYD cho biết mạng lưới sạc nhanh tại Trung Quốc đã đạt 5.000 trạm hoạt động tại 297 thành phố chỉ trong vòng 27 ngày kể từ khi ra mắt. Việc mở rộng này là một phần trong chiến lược “Flash Charging”, được triển khai song song với việc ra mắt sản phẩm, thể hiện hướng đi kết hợp giữa xe điện và hệ sinh thái năng lượng. Các báo cáo trước đó cũng cho biết mạng lưới Flash Charging 2.0 của BYD sẽ bắt đầu triển khai tại châu Âu từ năm 2026, phù hợp với thời điểm Denza gia nhập thị trường.

Doanh số bán hàng của Denza tại Trung Quốc.

Z9 GT là mẫu xe mang công nghệ sạc nhanh này đến châu Âu. Trong điều kiện tiêu chuẩn, xe có thể sạc từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút và từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút. Ở nhiệt độ −30°C, thời gian sạc tăng lên khoảng 12 phút. Hệ thống này được thiết kế nhằm thu hẹp khoảng cách về thời gian giữa việc sạc điện và đổ xăng, đặc biệt trong điều kiện thời tiết lạnh.

Z9 GT được cung cấp cả phiên bản thuần điện và plug-in hybrid. Bản thuần điện có phạm vi hoạt động lên tới 1.036 km theo chuẩn CLTC, trong khi bản hybrid có thể chạy thuần điện tới 401 km. Các cấu hình truyền động bao gồm một động cơ công suất 370 kW hoặc hệ thống ba động cơ với công suất lần lượt 230 kW, 310 kW và 310 kW. Xe được trang bị pin Blade thế hệ thứ hai, hệ thống treo YunNian-A và hệ thống hỗ trợ lái “God’s Eye 5.0”.

Về giá bán, Z9 GT có mức giá khoảng 115.000 euro (tương đương khoảng 125.000 USD), ngang với các phiên bản tiêu chuẩn của Porsche Taycan. Mẫu xe này đã được niêm yết tại nhiều thị trường châu Âu như Pháp, Đức, Ý và Tây Ban Nha. Trong khi đó, D9 dự kiến sẽ sớm được đưa ra thị trường như một phần của cùng giai đoạn mở rộng, giúp Denza phủ rộng ở cả phân khúc sedan và MPV.

Denza hiện thuộc sở hữu hoàn toàn của BYD sau khi kết thúc liên doanh trước đây với Mercedes-Benz, và được định vị là thương hiệu cao cấp tập trung vào công nghệ nhằm cạnh tranh với các hãng xe lâu đời tại châu Âu. Xu hướng chung của các hãng xe Trung Quốc hiện nay là kết hợp xuất khẩu xe với đầu tư vào hạ tầng sạc, và kế hoạch triển khai hàng nghìn trạm sạc công suất cao cùng danh mục sản phẩm đa dạng của BYD là minh chứng rõ ràng cho chiến lược này.