Sau khi ra mắt tại Nhật Bản, mẫu ô tô điện cỡ nhỏ BYD Racco chuẩn bị mở rộng sang hai thị trường mới là Sri Lanka và Macau (Trung Quốc). Đây là bước tiến đầu tiên của mẫu xe này sang các thị trường sử dụng vô lăng bên phải ngoài Nhật Bản. Hiện tại, BYD Racco đã mở đặt hàng tại Macau và dự kiến chính thức ra mắt tại Sri Lanka vào ngày 9/10/2026.

BYD ra mắt mẫu xe Racco tại Sri Lanka và Macau. 

Đại diện BYD cho biết hãng đang tích cực đánh giá nhu cầu đối với Racco tại các thị trường bên ngoài Nhật Bản, đồng thời ưu tiên mở rộng sang những quốc gia và khu vực sử dụng vô lăng bên phải. Theo số liệu do hãng công bố, sau khoảng hai tháng kể từ khi ra mắt, BYD Racco đã ghi nhận hơn 2.000 đơn đặt hàng, cho thấy mẫu xe điện mini này đang thu hút sự quan tâm của khách hàng.

BYD công bố kế hoạch mở rộng thị trường

Theo trang tin công nghệ Trung Quốc IT Home, BYD đã công bố kế hoạch đưa Racco đến các thị trường mới tại một đại lý ở thành phố Hiratsuka, tỉnh Kanagawa, Nhật Bản. Sự kiện diễn ra trong bối cảnh hãng xe Trung Quốc đánh dấu cột mốc hơn 10.000 xe được bán ra tại Nhật Bản kể từ khi chính thức gia nhập thị trường này.

BYD Racco là mẫu xe được phát triển riêng để đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt dành cho dòng xe Kei tại Nhật Bản, bao gồm những quy định về kích thước và công suất. Đổi lại, dòng xe này được hưởng một số ưu đãi về thuế, đồng thời chủ xe tại một số khu vực có thể được miễn yêu cầu chứng minh chỗ đỗ xe hợp lệ.

Đại diện BYD cho biết hãng sẽ tiếp tục theo dõi nhu cầu thực tế trước khi quyết định mở rộng Racco sang các thị trường khác, trong đó những quốc gia sử dụng vô lăng bên phải sẽ được ưu tiên.

Những thị trường tiềm năng tiếp theo của BYD Racco

Ngoài Sri Lanka và Macau, Racco có thể được cân nhắc tại các thị trường sử dụng vô lăng bên phải, nơi xe cỡ nhỏ được ưa chuộng và điều kiện giao thông đô thị đòi hỏi phương tiện có kích thước gọn gàng.

Hong Kong (Trung Quốc) là một trong những thị trường tiềm năng. Tại đây, các mẫu xe cỡ nhỏ của Suzuki như Hustler, Jimny và Carry đã tạo được chỗ đứng nhất định.

Vương quốc Anh cũng có thể là một lựa chọn trong tương lai. Honda đã giới thiệu mẫu Super-N, phiên bản có kích thước lớn hơn và công suất cao hơn so với mẫu xe Kei điện N-One e tại Nhật Bản. Theo đó, BYD Racco cũng có thể được điều chỉnh về kích thước và công suất để phù hợp với yêu cầu của các thị trường xuất khẩu.

Honda Super-N.

Australia là một thị trường đáng chú ý khác khi quốc gia này cũng sử dụng vô lăng bên phải và nhu cầu xe điện đang gia tăng. Tuy nhiên, việc đưa Racco đến đây có thể gặp trở ngại về quy định chứng nhận phương tiện. Trước đó, Mitsubishi từng cân nhắc phân phối mẫu xe điện cỡ nhỏ eK X EV tại Australia nhưng cuối cùng không triển khai do chi phí đáp ứng các yêu cầu chứng nhận quá cao.

Trong khi đó, khả năng Racco xuất hiện tại thị trường Trung Quốc trong thời gian tới được đánh giá là không cao. Thị trường xe điện mini tại Trung Quốc hiện có sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các mẫu xe như Changan Lumin và Wuling Mini EV. Ngoài ra, Racco được phát triển theo tiêu chuẩn riêng của Nhật Bản nên cần có những điều chỉnh phù hợp nếu muốn tiếp cận các thị trường có quy định khác biệt.

Thông số kỹ thuật của BYD Racco

BYD Racco.

Theo thông tin được công bố, BYD Racco có kích thước dài 3.395 mm, rộng 1.475 mm và cao 1.800 mm, với chiều dài cơ sở 2.520 mm. Xe có cấu hình 4 chỗ ngồi theo tiêu chuẩn Kei của Nhật Bản, dung tích khoang hành lý đạt 280 lít và bán kính quay vòng chỉ 4,8 m, phù hợp với việc di chuyển trong những con phố chật hẹp hoặc khu vực đô thị đông đúc.

Về vận hành, BYD Racco sử dụng mô-tơ điện đặt phía trước, công suất tối đa 47 kW, tương đương 63 mã lực. Đây là mức công suất nằm sát giới hạn cho phép đối với dòng xe Kei tại Nhật Bản.

Xe có hai tùy chọn pin lithium sắt phốt phát (LFP), dung lượng 22,4 kWh và 35,84 kWh. Tương ứng, phạm vi di chuyển theo tiêu chuẩn WLTC của Nhật Bản đạt 210 km và 320 km sau mỗi lần sạc đầy. Với phiên bản pin lớn, Racco trở thành một trong những mẫu xe điện Kei có phạm vi hoạt động đáng chú ý trong phân khúc.

Tại Nhật Bản, các đối thủ chính của BYD Racco gồm Nissan Sakura và Mitsubishi eK X EV. Bên cạnh đó, Chery cũng đang lên kế hoạch tham gia phân khúc xe điện Kei tại Nhật Bản thông qua một liên doanh, với mục tiêu triển khai sản phẩm vào năm 2027.

Nissan Sakura và Mitsubishi eK X EV. 

Việc mở rộng BYD Racco sang Sri Lanka và Macau đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược quốc tế hóa sản phẩm của BYD. Nếu tiếp tục được triển khai tại các thị trường sử dụng vô lăng bên phải, mẫu xe điện mini này có thể giúp hãng tiếp cận thêm nhóm khách hàng đô thị đang tìm kiếm một phương tiện nhỏ gọn, linh hoạt và thân thiện với môi trường.