Mẫu xe kei điện BYD Racco đã nhận được hơn 1.000 đơn đặt hàng chỉ hai tuần sau khi chính thức ra mắt tại Nhật Bản, trong bối cảnh hãng xe Trung Quốc đặt mục tiêu đạt 10.000 đơn đặt trước vào cuối năm 2026. Đáng chú ý, phiên bản cao cấp nhất Racco 300 Premium chiếm tới 80% tổng số đơn hàng.

BYD Racco.

BYD Racco chính thức gia nhập thị trường Nhật Bản vào ngày 28/7, với mức giá từ 2.140.000 – 2.497.000 yên (13.470 – 15.720 USD), chưa bao gồm các khoản trợ cấp. Mẫu xe được bán với ba phiên bản gồm 200, 300 Plus và 300 Premium. Theo báo cáo của Nikkei, tính đến ngày 9/8, BYD Racco đã nhận được 1.002 đơn đặt hàng.

Ngoại thất BYD Racco.

Khảo sát khách hàng cho thấy phiên bản cao cấp nhất Racco 300 Premium chiếm 80% tổng số đơn hàng. Trong khi đó, phiên bản 300 Plus và 200 lần lượt chiếm 14% và 6%.

Khảo sát cũng cho thấy 35,7% khách hàng mua Racco như một chiếc xe bổ sung, tức là sử dụng Racco bên cạnh một chiếc xe khác đang sở hữu. Một tỷ lệ tương đương 35,7% khách hàng thay thế chiếc xe hiện tại bằng Racco. Trong khi đó, 26,8% khách hàng là những người lần đầu mua ô tô.

BYD Racco – mẫu xe kei điện dành cho thị trường Nhật Bản

Nội thất BYD Racco.

BYD Racco là mẫu kei car dẫn động cầu trước (FWD) với thiết kế thân xe vuông vức. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 3.395/1.475/1.800 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.520 mm.

Mẫu xe điện cỡ nhỏ này có bán kính quay vòng tối thiểu 4,8 mét, được trang bị 4 chỗ ngồi và khoang hành lý có dung tích 280 lít.

BYD cung cấp cho Racco hai tùy chọn pin LFP (Lithium sắt phosphate) với dung lượng 22,4 kWh và 35,84 kWh. Hai bộ pin này cung cấp năng lượng cho một mô-tơ điện có công suất cực đại 47 kW (63 mã lực) và mô-men xoắn 160 Nm.

Tùy thuộc vào phiên bản pin, BYD Racco có quãng đường di chuyển từ 210 km đến 320 km sau mỗi lần sạc.

Phiên bản tiêu chuẩn BYD Racco 200 hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất 35,8 kW, sử dụng cổng sạc CHAdeMO. Các phiên bản được trang bị bộ pin dung lượng lớn hơn có công suất sạc tối đa 49,7 kW.

BYD Racco tự hào có tốc độ sạc DC tối đa lên đến 49,7 kWh.

Đáng chú ý, BYD Racco được trang bị tiêu chuẩn các tính năng hỗ trợ lái xe như Adaptive Cruise Control (ACC) – hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và Autonomous Emergency Braking (AEB) – hệ thống phanh khẩn cấp tự động.

Khu vực bảng điều khiển của xe được trang bị màn hình cảm ứng 10,1 inch, cùng hệ thống âm thanh với tối đa 6 loa.

Nissan Sakura – đối thủ lớn nhất của BYD Racco tại Nhật Bản

Đối thủ lớn nhất của BYD Racco tại Nhật Bản là Nissan Sakura, một mẫu kei car chạy điện.

Nissan Sakura được trang bị bộ pin 20 kWh, cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện đặt ở cầu trước với công suất 47 kW (63 mã lực). Xe có quãng đường di chuyển 112 km theo tiêu chuẩn WLTC.

Giá bán của Nissan Sakura khởi điểm từ 2.448.600 yên (15.415 USD).

Trong năm 2025, Nissan đã bàn giao 14.093 chiếc Sakura tại thị trường Nhật Bản.

Doanh số BYD trong tháng 7/2026

Theo China EV DataTracker, doanh số toàn cầu của BYD đạt 411.072 xe trong tháng 7/2026, tăng 20,5% so với cùng kỳ năm trước (YoY).

Trong cùng giai đoạn, BYD xuất khẩu 179.841 xe, chiếm 43,7% tổng doanh số toàn cầu.

Riêng tại Nhật Bản, BYD đã bàn giao 383 xe trong tháng 7/2026.