BYD đã bán được 426,039 xe điện trong quý 2 từ tháng 4 đến tháng 6, theo tính toán của Reuters dựa trên báo cáo doanh số hàng tháng của họ. Điều này gần như ít hơn khoảng 18,000 xe so với doanh số ghi nhận của Tesla trong quý hai, nhưng đã rút ngắn khoảng cách so với hơn 86,000 xe trong quý trước đó.

Doanh số ghi nhận của Tesla trong quý hai giảm nhẹ hơn dự kiến 4.8%, xuống còn 443,956 xe. Đây là lần đầu tiên trong khi hãng xe Mỹ này ghi nhận hai quý liên tiếp giảm doanh số, do đối mặt với cạnh tranh gay gắt tại Trung Quốc và nhu cầu chậm do thiếu mẫu xe mới có giá cả phải chăng. Mặc dù vậy, việc cắt giảm giá và khuyến mãi đã giúp Tesla vượt qua các dự đoán, đẩy cổ phiếu tăng khoảng 5% trong giao dịch sáng nay.

Điều này cho thấy Tesla đang gặp khó khăn sau nhiều năm tăng trưởng nhanh chóng, khiến cho hãng trở thành nhà sản xuất ô tô có giá trị lớn nhất thế giới. Công ty cảnh báo từ tháng 1 rằng doanh số ghi nhận trong năm 2024 sẽ “giảm đáng kể” khi lợi ích từ việc giảm giá kéo dài suy yếu.

Một khách hàng đang tham quan BYD Seal tại cửa hàng BYD và Autotorino ở Milan, Ý

Trong khi đó, đối thủ hàng đầu của Tesla tại Trung Quốc, BYD, duy trì sự tăng trưởng ổn định trong doanh số xe điện, trong khi các công ty mới nổi như Nio cũng báo cáo tăng trưởng mạnh mẽ trong quý trước. Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang có doanh số mạnh mẽ nhờ vào cắt giảm giá và sự dịch chuyển ngày càng tăng của nhu cầu tiêu dùng sang xe điện và xe hybrid so với xe chạy bằng xăng.

Doanh số các phương tiện mới năng lượng bao gồm xe điện và xe plug-in ở Trung Quốc chiếm 46.7% tổng số xe bán ra vào tháng 5, một mức cao mới trong tháng, theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe hơi Hành khách Trung Quốc (CPCA).